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作者:admin  发布时间:2018-01-28 10:16  点击次数:

北京的城市规划具有以故宫为中心


  每一座城市都有自己的“灵魂之线”,北京也是如此。北京的“灵魂之线”是北京中轴线,它凝聚着北京这座城市文化历史发展的精髓,指引着一代代人探寻这座古都的历史渊源。
  北京中轴线长达8公里,它穿越全城,是全世界最长、最伟大的南北中轴线,建筑学家梁思成说“北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。”
  中轴线南起永定门,北止钟鼓楼
  故宫是北京城的中心,整个北京城围绕故宫而建,北京的城市规划具有以故宫为中心左右对称形成对称轴的特点,这条对称轴就是中轴线。故宫的所有建筑也是以这条中轴线为基准,次第铺展建造的,换句话说元明清三朝共33代皇帝的龙椅就摆在这条线上。
  北京中轴线是明清时期北京城的中轴线,南起永定门,北止钟鼓楼,连接四重城,即外城、内城、皇城和紫禁城,有“北京脊梁”之喻。北京所有的宫殿、坛庙、政府衙署和其他重要建筑都依附着这条中轴线结合在一起。
  上个世纪50年代早已发现中轴线偏离子午线
  中国测绘学科学家夔中羽在一次偶然的测绘中意外发现北京南北中轴线并非正南正北,而是有所偏移。其实早在20世纪50年代,北京规划部门在测量北京中轴线时就发现中轴线偏离了子午线。那么本该是正南正北的中轴线为何会偏了,不与子午线重合呢?
  中轴线偏离可能是故意为之
  北京的中轴线是沿用元朝大都的中轴线。当年成吉思汗攻克北京时,北京城被破坏殆尽。忽必烈建立元朝后命人重修北京,元朝大臣刘秉忠担任总设计师,而这条北京中轴线正是由刘秉忠设计的,所有的测绘数据和建造是他和郭守敬共同主持。那么是不是设计师刘秉忠测绘出错,造成技术上的偏差呢?测绘学家夔中羽反驳了这种说法,他找来9张大比例尺地形图进行测量研究,发现北京中轴线偏离正北方向2度十几分,继续往北延伸后,直指距离北京270公里的古开平,即今内蒙古自治区锡林郭勒盟的兆奈曼苏默,而古开平正是元朝上都所在地。如此看来,夔中羽认为这条中轴线可能是南起北京城北止锡林郭勒兆奈曼苏默,与子午线偏离是故意而为之。
  忽必烈建立元朝之后,实行两都巡行制,冬天在元大都(北京)办公,夏天在元上都办公(古开平)。夔中羽认为中轴线偏离可能是忽必烈有意而为之,为体现元朝的大一统,在设计中轴线时故意偏差指向上都,寓意两都统一,帝王之气结为一脉。
  巧合的是,上世纪三十年代金陵大学教授孙明经先生曾经主持了一次航拍,对象就是北京城,设计的航拍路线依据北京中轴线从北京城到元上都遗址,可惜由于种种原因没能实现。
  中轴线偏离可能是皇权让位神权
  还有种说法认为北京中轴线偏离可能是因为皇权要让位神权。古代帝王信奉神权,素来有“天上神权,地上皇权”的说法。他们认为只有护好神权才能更好的加强皇权,从电视剧我们就可以知道古代历朝历代无一不爱举行祭祀仪式,敬奉天地,生怕得罪鬼神。而子午线是连接地球南北两极的经线,尽管是人类为度量方便而假设出来的辅助线,但所代表的正南正北的意义在古人看来跟天地鬼神的意义差不多。但是这种说法,并没有得到有效验证,仅仅只是一些学者的猜测而已。北京市人大代表、首都师范大学音乐学院教授雷达做客2018北京两会千龙网访谈间,提出解决城市交通拥堵问题,要“软硬”齐抓。
  政府工作报告指出,5年来北京市“大城市病”治理力度显著增大,持续实施缓解交通拥堵专项行动计划,新增轨道交通166公里、总里程达到608公里,公交专用道总里程达到907公里,完成城六区次支路建设114条、堵点乱点治理240个,规范发展共享单车,中心城区绿色出行比例达到72%。
  “政府投入了大量的财力物力来解决交通拥堵,比如扩建、修建新的道路,在新的道路上增加设施,修建停车场等等。”雷达认为,这些硬件设施的投入可以说是必须的,但是,也应该从“软件”方面来解决交通拥堵问题。
  什么是“软件”呢?雷达进一步表示,“软件”当中,人是最重要的,要提升市民交通意识,让市民主动自觉地去遵守交通规则,而且这种规则意识是广大市民能够理解后去实施的。


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